蜜桃成人5151dh2020@gmail.com

“产品标的差异化竞争是良性的竞争，既可以保持各公司创新的活力，又可以为市场提供更为丰富的产品标的。”招商全球量化相关人士表示。国内费率“降无可降”中国基金报记者应尤佳一场没有硝烟的战争已经打响。指数基金的价格战席卷数十家拥有各类指数基金产品的公司，无论是主动行为还是被迫跟随，都在推动着指数基金进行一场自我革命。相比而言，美国市场的ETF产品费率远低于国内产品，哪怕国内产品一再降价，费率仍显著高于美国市场。这是否意味着指数产品价格仍有较大下降空间？基金公司的答案是否定的。多位基金经理表示，现在国内产品的降价空间已经不大。

“短期内我们得咬紧牙关坚持一下。”佛罗里达州普兰特城（Plant City）5D Tropical公司销售经理希杜克说，这家公司从中国进口外来鱼类，多达数千种。“我们最终还得坐下来和主要的宠物商店供应商谈一谈，告诉他们‘嘿，我们没法以之前你们支付的价格做买卖了’。”（完）

广发中证500指数基金经理刘杰也认为，从短期来看，费率会是各家基金公司新发基金时重要的考虑因素，特别是新发市场上已有的宽基ETF。2018年是指数基金大发展的一年，特别是ETF规模逆市显著增加，引起各家基金公司重视，这背后深层次的原因是市场对指数基金的认可，特别是ETF。“降费的目的很明显，在ETF受到市场瞩目的情况下，基金公司希望通过降费，抢占足够多的市场份额。”

“企业高负债是当前经济金融领域最突出的风险。”黄金老表示，近两年企业债务持续积累且规模较大，实体经济贷款规模132.5万亿元，其中非金融企业贷款85.8亿元，企业债券19.5万亿元。“高负债累积到一定程度，企业失去融资能力，也就没有投资能力，影响到经济增长和就业。”

如今，特斯拉的产能难题有望解决，关税进一步降低，这也意味着留给“中国特斯拉”的时间窗口已经越来越小，它们试图凭借价格优势抢占市场份额的计划再次遇到劲敌。与老师“一脉相承”的是，蔚来、法拉第未来等特斯拉学徒同样面临着交付难问题。今年7月，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈评论一篇文章时提到，年内没有一家互联网汽车企业能实现10000辆的交付，蔚来汽车创始人李斌随即宣布与其对赌，称年底前蔚来肯定能实现10000辆将交付，并表示“谁输了，就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。”

中国基金报记者李树超股票开放式交易型指数基金（ETF）规模在去年获得逆市增长，市场需求快速扩张，ETF产品已经成为公募产品布局的“必争之地”。为了进一步提高产品竞争力、满足投资者降费需求，平安基金、易方达基金先后将旗下部分ETF产品费率从0.6%降至0.2%，低费率ETF的竞争也引发市场的激烈讨论，部分公募人士表示将可能采取“跟随策略”，被迫迎战。