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对此,哈罗单车创始人杨磊今日在朋友圈回应称,“与有荣焉,但哈罗单车主要的竞争对手,应该不是摩拜”。事实上,这并不是王兴第一次怼ofo。早在2017年4月,他就曾公开表示,摩拜的模式是对的,ofo是错的。随后ofo创始人戴威回应称,两家公司只是策略不同,没有对错。

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业内人士表示,在当前PE/VC通过A股IPO退出明显下降的情况下,摆在这些机构面前的一个问题是:如何寻找新途径。“在当前的监管环境下,我们规划退出时必须作好各种准备。”冯华伟称,一方面,严格审核并非是粗暴的“一刀切”,新兴领域质地优秀的项目的IPO申请通过情况,其实还是很顺利的,这类项目通过IPO退出的难度并不太大;另一方面,并购可能是需要重点考虑的另一条主要通道;这里的“并购”包括被上市公司并购、被BATJ等顶级战略投资方并购、细分行业龙头之间的并购等。此外,港股市场由于刚刚改革了市场规则,欢迎包括“同股不同权”结构在内的新兴三类公司挂牌,因此这也将成为PE/VC机构今后可以考虑的退出渠道之一。

运十共试制了两架,一架作静力强度试验,完全符合设计要求;一架从1980年9月首次试飞上天后,先后飞到北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都,7次飞到拉萨。至1985年2月停飞为止,总共累计试飞130架次,170飞行小时,没有发生过问题。

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